走近深夜的广东经济:繁星流动 拼搏不眠
2022-09-05 10:26
来源: 南方日报

走近深夜的广东经济:繁星流动 拼搏不眠

人工智能朗读:

深夜降临,许多人甜梦正酣时,城市仍在流转。

在写字楼的点点灯光里,一个个不落幕的直播间涌动着广东链接全球的韧性与活力;在港口船舶的灯光里,不停歇的运输线让货如轮转,在内与外的交融中打开发展新空间;在田间地头的零星灯光里,不断档的供应链持续为美好生活保驾护航。

当前,百年变局和世纪疫情相互交织,经济大省广东面临的风险挑战复杂多变。一个个鲜活的个体故事背后是迎难而上的决心,是勇于革新的信念。

星夜兼程,不负韶华。深夜广东,与繁星一起流动的是不眠的拼搏。

“不落幕的直播间”里,涌动着广东链接全球的韧性和活力

调试网络、确认产品库存、清点销售产品、核对主播口播脚本……夜渐深,位于广州市白云区鹅掌坦附近的一家跨境电商公司里灯火明亮,“00后”直播助理逸飞进入了一天中最忙碌的时段。

每天这个时候,他离梦乡很远,但是离梦想更近。

“市场调研公司的数据显示,凌晨是泰国当地市民上网看短视频、看直播、线上购物的高峰期。”逸飞说,直播带货火到了国外,公司新开辟了深夜面向泰国市场的直播场次。

一切准备就绪,已是凌晨1时。只见女主播拿着平底锅,熟练地用泰语介绍产品功能、材质。逸飞则密切关注着屏幕上观众的反馈,实时用手势与主播交流。“目前看效果还不错,流量比国内市场的直播团队增长要快,团队很受鼓舞。”他说。

在30多公里外的花都区,也藏着夜的秘密。在广州花都空港中心大厦里,广东麦斯卡体育用品公司的主播支蕾和曾碧华也开播了。

这是一场面对美洲市场的直播,支蕾和曾碧华搭配默契,一唱一和间把产品特性讲解得通俗易懂。事实上,这场直播已走过了不知道多少个深夜——麦斯卡以28人的直播团队为支撑,24小时不间断直播,覆盖亚洲、美洲、欧洲的时区。

支蕾已从事外贸行业10年,此前她从未想过自己会成为一名主播。“公司内部通过‘竞争上岗’孵化主播,我选择了挑战自我。”支蕾说。灯火通明的直播间里,她的神采奕奕,模糊了白天和黑夜的界限。

北京时间22时到次日5时,是南半球最大城市——巴西圣保罗举办的中国(巴西)贸易博览会的开展时间。从事外贸行业14年的马学腾,近来都守候在这个时段,迎接大洋另一端的客人。他所在的广州姿采化妆品厂的样品间,陈列着200多款化妆品,展会上一个10平方米的展位也几乎“复制”了这个样品间的陈设。

“客户在境外线下展看样品,我们在境内线上洽谈。足不出户,就能参与国外线下展,双线并行效果不错。”马学腾说,展会现场火爆,他必须全程守候在屏幕旁,响应采购商需求,“随时要在样品间拿出一样的产品给客户确认,给他们讲解产品的特性,沟通价格”。

在马学腾看来,建立信任是线上参展最大的挑战,“我们接下来也打算开通工厂的直播,或者邀请客户的代理商前来参观,尽最大努力获取客户的信任。”

在全球疫情冲击国际贸易的当下,直播电商和线上展会已成为推动国际贸易增长的新渠道。一个个“不落幕的直播间”里,涌动着广东链接全球的韧性和活力。

当人们甜梦正酣,手机端的物流信息正悄悄更新

月光为深夜添了一份光亮,照得流动的脸庞更加清晰。在彻夜发货的菜鸟跨境电商仓库内,葡萄酒、奶粉、化妆品、游戏机等品类繁多的商品快速上架,工作人员对着网购订单,将一件件商品分拣打包、加贴运单、装车发运。

当人们甜梦正酣,手机端的物流信息正悄悄更新。“现在跨境电商进口商品可以24小时通关,消费者下单后最快当日就能收到货,我们的工作也忙多了。比如今年‘618’大促预售期间,公司日均近9万单,是平时的3倍。”杭州菜鸟供应链管理有限公司华南关务经理曾盼说。

据广州海关统计,今年上半年,南沙综保区跨境电商进出口商品达1.3亿件,同比大幅增长2.9倍。其中,6月以来日均跨境电商零售进出口商品近100万件,监管量创历史新高。

不远处,中欧班列的鸣笛声响起,划破了深夜的宁静。在广州增城西站,一列满载家电设备、食品等“广货”的中老国际班列缓缓驶出,如一支“钢铁驼队”驶向老挝万象。“从放行、核封、发车离境到抵达目的地,仅用时8天,比海运节约了50—60天,运输成本节约了30%。”广州兴驰国际货运代理有限公司总经理赵雄说。

设立仅一年多,广州增城西站已成为粤港澳大湾区开行密度最大的国际班列平台。今年上半年,该站共开行国际班列139列、货值4.59亿美元,分别超出2021年全年总数的1.67倍、1.48倍,约占广东国际班列开行数量的35%。

“今年几乎每趟国际班列都满载,出口商品结构也不断优化,从最初的低值类货物逐渐优化为以通信设备、家电、机械设备等中高端产品为主,平均单列货值超2000万元。”黄埔海关口岸监管处副处长罗小晶说。

炎热的初秋,位于粤北的河源也有一群人与深夜“较劲”。在内地供港活猪最大供货商——东瑞食品集团股份有限公司,董事长袁建康不放心,赶到养殖场与员工一起工作。“广东初秋很热,暴雨、台风、酷暑等极端天气,容易引发活猪应激死亡,所以我们经常在清凉的深夜装车运输。”袁建康说。

与他同时赶来的,还有河源海关关员姚平、何栋。冒着风雨,他们逐头检查供港活猪的状态,完成各项检疫后对装运活猪的车辆施加海关铅封,确保运输安全。“企业半夜开工,我们也要跟上。”他们说。

如今,以东瑞食品为龙头,河源市已带动活猪养殖企业25家、养殖场30多家,2021年出口供港活猪约占内地供港总数30%,居全国地级市首位。

从城市到田间,从码头到铁路,处处是不熄的灯火,处处有星夜兼程的广东人。

一辆辆满载蔬菜的货车,从夜色朦胧的街道上驶来

凌晨3时,窗外一片漆黑,朱幼兰已起床,与其他4人一起,来到位于广州增城宁西街道路边村的广州金河农业有限公司(下称“金河公司”)设施农业基地。他们要抓紧时间收割蔬菜。

“这个菜床有4筐,有上海青、小白菜、千宝菜等。”金河公司负责人陈立敬一边检查设备的供水情况一边介绍,在这个200亩的基地里,蔬菜品类有七八种,每天能稳定供应4吨—5吨蔬菜。金河公司的冷库距离农业基地约三公里,也是这里的包装中心。夜里,蔬菜打冷、修剪和包装都在冷库中井然有序进行。

安排此次送货的司机是胡师傅,这几天他每天都会送一车货到广州市区,从包装中心到华润万家广州生鲜配送中心,行程约1小时。测温进入、查看健康码、整车消杀……蔬菜一到站,就马上开始一系列的防疫流程。

凌晨进货,白天卖菜,这是蔬菜批发商们的生活常态。

一辆辆满载蔬菜的货车,从夜色朦胧的街道上驶来,缓缓停在广州江南果菜批发市场里。江南果菜批发市场位于广州市白云区,场内有400多家档口,与附近其他几大果蔬批发市场共同组成广州市重要的“菜篮子”“果盘子”基地,承担了广州乃至整个华南地区的水果蔬菜供应重任。

档主邱新航忙着卸货、点货,这些蔬菜来自清远、肇庆等广州周边城市。他有自产自销、产地收购、各地代销三条进货渠道。“广东人最爱吃‘叶子菜’,白天来我这里采购的大多是超市或菜市场档主,主要进的就是‘叶子菜’。”

同在江南果菜批发市场的批发商张春雷忙于挑选、加冰、打包,他的货物更是“远道而来”,这些白萝卜和莲花白来自贵州。正值冷凉蔬菜丰收季,张春雷的生意也走俏起来,“一般前一天还在贵州田地里的白萝卜,第二天晚上就可以出现在广州市民的餐桌上”。

农产品易损,新鲜抵达消费者手中并非易事,这背后离不开冷链物流体系的支撑。近年来,广东省冷链物流体系飞速发展,许多企业加大布局。以新晋世界500强的粤企顺丰为例,顺丰冷运去年实现营业收入78亿元,同比增长20.1%,连续三年蝉联“中国冷链物流百强榜”榜首。

晓色将至,城市开始苏醒。货车逐一驶进又驶离,带来市民所需,再奔赴下一个市井烟火所在之处。供应链时刻流转,像奔腾不息的河流,助力广东这艘航船,不眠拼搏,勇往向前。(记者 昌道励 陈晓 许宁宁 欧志葵 袁佩如)

[编辑:战旗]

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